图为孝义市鹏飞城市加氢综合能源岛一角。 记者 刘亮亮 摄
共享单车“氢”装上阵，公交重卡“氢”力“氢”为。走在孝义市区，一排排绿色共享氢能单车格外亮眼，一个个氢能加气站格外醒目。氢能不仅丰富了孝义人的公共出行和交通运输方式，同时也刷新了人们对绿色发展、高质量发展的认知。
4月29日，孝义市首批500辆氢能共享单车、5辆氢能公交车正式投运，开启公共出行新方式。氢能共享单车由山西鹏飞氢云科技有限公司投放运营。该单车整车重量55公斤，储氢50克，可续航60公里，最高时速23km/h；采用低碳固态储氢技术，选用智能运营软件。目前，氢能共享单车停车位覆盖孝义主城区购物、教育、医疗、住宅、游乐等人流密集的公共场所。按照计划，今年年底前3000辆氢电共享单车全部投运的话，每年可以减少碳排放900吨，节省耗电90万千瓦时。氢能公交车由山西鹏飞集团旗下东风特汽自主研发制造，2023年9月27日起试运行，主要承接孝义至介休两地的城际客运。
5月28日，一辆辆全身涂装绿色的氢能重卡从孝义出发，奔赴天津港。这不仅是大宗物料运输零碳物流的创新尝试，更是鹏飞集团纯商业化运营氢能重卡长距离运输的新突破。
2022年初，鹏飞集团控股东风特种汽车有限公司获得商用车制造资质，当年11月实现首批百辆氢能重卡投运。一年后，东风特汽研发的第二代49吨100辆氢能重卡上路运营。与第一代相比，车辆性能得到全面升级，续驶里程从350公里增加到650公里，购车价格从每辆158万元降到126万元。批量生产有望进一步拉低购车价格。
鹏飞集团2023年已推广200辆氢能重卡运营，并持续推进氢能重卡替代，率先在孝义市范围内实现大宗物料零碳运输。氢能车辆行驶中不排碳，还能净化空气、洒水抑尘，把行走的污染源变成了移动的“空气清新器”。“每行驶1万公里可减少12吨二氧化碳排放。”这一数值来自专家测算。据统计，鹏飞集团两批200辆氢能重卡总里程已突破1600万公里，单车平均里程8万公里，最高里程超过15万公里，环保成效显著。据悉，鹏飞集团将投运第三批百辆氢能重卡，目前承运业务已开通天津市场，并计划年底前开辟通往陕北、河北北部的绿色运输线路。
氢能被誉为21世纪的终极能源，应用前景日益拓宽。早在2020年，财政部、工信部、科技部、国家发改委、国家能源局联合发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，先后批复京津冀、上海、广东、河南、河北五个城市群启动燃料电池汽车示范工作，享受购车、加氢等多维度奖补政策的扶持。
孝义市拥有广阔的氢能产业发展前景，自有1867万吨制造焦炭的工业园区，具有大量的焦炉煤气，为低成本制氢奠定基础。近年来，孝义市坚持把氢能产业作为高质量发展、新型工业化的重要抓手，以“链”聚群，强“链”壮群，创新出台氢能产业发展、氢能应用场景政策，设立总规模50亿元的产业基金，推动氢能产业强势起步、蓬勃发展。
山西鹏飞集团是一家秉承“为心系鹏飞事业的人创造幸福”企业使命，追求“成为全球领先的清洁能源智慧企业”发展愿景的中国民营500强企业。作为山西省氢能产业链“链主”企业，山西鹏飞集团高瞻远瞩，从制氢、加氢站、重卡、氢电民生产品等多个场景规划布局了氢能发展的宏伟蓝图。
近年来，鹏飞集团紧紧围绕国家政策，开展了一系列根本性、开创性、长远性实践——计划投资780亿元，布局全球规模最大、产业链最全、工艺路线及装备最先进的鹏湾氢港氢能产业园。目前，年产2万吨焦炉煤气制氢项目出氢，3套水电解制绿氢、4座加氢综合能源站等建成投用，200辆氢能重卡、氢能通勤客车、装载机示范运行，氢能重卡以及电堆等制造项目有序推进， “气—站—运—车”全产业链条更加完善。
鹏飞集团主动融入全国氢能产业总体布局，积极构建氢能产业链经济发展新路径。他们致力于打造“科创鹏飞”——每年用于科技研发的投入逾5亿元；携手太原理工大学共建“绿色智慧煤焦化工产业科技研究院”；与上海交通大学共建“氢能源汽车先进制造联合实验室”；与中北大学联合组建“先进炭基电极材料山西省重点实验室”；覆盖制、储、运、装备制造等11个氢能研发课题的中试基地可为国内外氢能相关产业的研发项目提供中试平台，打造了山西省氢能科技成果转化示范基地，协同推进成果转化；成立了全省民企唯一的全国博士后科研工作站，常年在企工作的专家教授达50余人，获得专利20余项。鹏飞集团还全力谋划布局“氢进万家·氢能小镇”科技示范工程，积极推广氢能多领域应用。
在饮食方面，引进科研成果，打造绿色食品；在居住方面，将能源转变为氢能源；在出行方面，加快各类氢燃料交通工具的研发及应用推广；在产业方面，引进氢能产业，建设氢能特色专业镇，打造氢能产业新业态、新经济，实现人人为氢赋能，氢气赋能人人。
