11月27日凌晨，昆明洛羊镇火车站内，一试验列车与施工作业人员发生碰撞，造成11人死亡、2人受伤的沉痛后果。目前，国务院安委会决定对该起事故查处挂牌督办。
这起事故的原因还在调查，就目前信息看，诸多疑点待解：作业计划是如何审批的？为什么试验列车会进入有施工人员的区域？相撞前有没有发出警报？
为统筹高质量发展和高水平安全，铁路施工已完善了诸多制度。然而，就在洛羊镇站发生事故当日，两名作业人员在宝成线区间进入邻线，被货物列车碰撞不幸身亡。单一事故或许可归因于偶发，但接连发生的悲剧必须引起高度重视。
长期以来，铁路将安全当作重中之重。但从这两起事故来看，其在施工维修、试验测试等非运营环节中仍有重大安全管理漏洞。
事故处置的核心，既要告慰逝者也要警示未来。要及时查清事故原因，回应社会关切。铁路施工相关部门、企业应开展全行业安全专项排查，聚焦施工审批、调度衔接、现场防护等关键环节，深挖管理盲区与制度死角。对违规操作、监管失责等行为坚持“零容忍”追责，既追究直接责任人，更倒查管理链条每一环，以精准问责倒逼责任落实。
筑牢安全防线，既要靠“人防”的自觉，更要靠“技防”的兜底。有关部门应加快推广智能监控、实时联动等技术手段，用科技弥补人为疏忽；同时常态化开展安全培训，加强案例警示教育，将“无命令不上道、无防护不作业”的铁律刻入每一名铁路职工心中。
唯有以“时时放心不下”的责任感，把安全管理落细落小落实，把“安全闸门”切实把牢，才能告慰逝者，守住铁路施工安全作业的底线。（评论员 林碧锋 丁怡全）
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