贺信全文 习近平：中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干 下一步，要管好用好深中通道，确保安全、顺畅、舒适、智慧运行
新华社深圳6月30日电 深圳至中山跨江通道6月30日建成开通。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发来贺信，表示热烈祝贺，并向参与规划建设的全体同志致以诚挚问候。
习近平指出，深中通道是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区建成的又一超大型交通工程，攻克了多项世界级技术难题，创造了多项世界纪录。全体参与者用辛勤付出、坚强毅力，高质量完成了工程任务。这充分说明，中国式现代化是干出来的，伟大事业都成于实干。
习近平强调，下一步，要管好用好深中通道，确保安全、顺畅、舒适、智慧运行，充分发挥交通开路先锋作用，促进珠江口东西两岸融合发展，提升粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则机制“软联通”水平，推进粤港澳大湾区市场一体化，为把粤港澳大湾区建设成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地提供更好服务保障。
30日上午，深中通道开通活动在西人工岛举行。中共中央政治局委员、广东省委书记黄坤明现场宣读了习近平的贺信并宣布深中通道开通。
深中通道是深圳至岑溪国家高速公路跨珠江口的关键控制性工程，路线全长约24公里。项目于2017年2月开工建设，历时7年建成开通，是全球首个集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。项目通车后，深圳至中山的车程将从目前约2小时缩短至30分钟。
6月19日，在广东中山翠亨新区大尖峰顶拍摄的即将通车的深中通道夜景。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
6月27日拍摄的即将通车的深中通道（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社记者 毛思倩 摄
2021年9月22日拍摄的正在建设中的深中通道中山大桥和深中大桥。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社发（深中通道管理中心供图）
2020年4月10日拍摄的深中通道东人工岛堰筑段围护结构（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社发（深中通道管理中心供图）
2022年6月3日拍摄的正在建设中的深中通道深中大桥（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社发（深中通道管理中心供图）
2020年12月9日拍摄的深中通道西人工岛建设现场（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社发（深中通道管理中心供图）
2023年6月20日拍摄的建设中的深中通道西人工岛（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社发（深中通道管理中心供图）
2020年6月16日，深中通道海底沉管隧道首个管节E1浮运至现场等待沉放安装（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社发（深中通道管理中心供图）
2023年1月30日，在珠海牛头岛沉管智慧工厂，施工人员为深中通道海底沉管隧道最后一个管节（非标准管节、含最终接头）一次舾装做准备工作。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
6月27日拍摄的深中通道海底沉管隧道。这是世界最长、最宽的海底钢壳一混凝土沉管隧道，长5035米，双向八车道。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社记者 毛思倩 摄
2021年7月1日，建设中的深中通道深中大桥东锚碇，这是世界最大海中悬索桥锚碇，单个锚碇重量约为100万吨（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
2023年2月22日，建设者在深中通道深中大桥海上施工猫道及主缆上开展作业。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社记者 邓华 摄
2023年2月22日，集装箱货轮通过正在吊装钢箱梁的深中通道深中大桥，这是世界最高通航净高海中大桥（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社记者 邓华 摄
2023年7月15日，建设者在深中通道深中大桥悬索上施工。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社发（深中通道管理中心供图）
2022年11月10日，“天一号”运架一体船在吊装深中通道非通航孔道的最后一片混凝土梁（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社发（深中通道管理中心供图）
2022年8月13日，中山智慧梁场正在进行深中通道混凝土箱梁预制（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社发（深中通道管理中心供图）
2021年7月5日拍摄的深中通道中山大桥双主塔建设现场（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社发（深中通道管理中心供图）
2023年6月27日，建设者在深中通道中山大桥铺设桥面混凝土（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社发（深中通道管理中心供图）
2023年3月12日，深中通道中山大桥完成钢桥面铺装。这是世界最大体量钢桥面热拌环氧沥青铺装，面积达到37.88万平方米（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社发（深中通道管理中心供图）
4月11日，在深中通道中山大桥进行的桥梁荷载试验（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社发（深中通道管理中心供图）
2023年7月23日拍摄的深中通道建设现场（无人机照片）。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社发（深中通道管理中心供图）
6月19日远眺即将通车的深中通道。
历时七年建设的国家重大工程深中通道将于6月30日15时正式通车试运营。
深中通道集桥、岛、隧、水下互通于一体，是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一。深中通道全长约24公里，北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥约31公里，采用设计时速100公里的双向8车道高速公路技术标准。通车后，从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟。
新华社记者 刘大伟 摄
