7月1日，兴华街全线通车。这条有着50余年历史的老街，重焕新生。
崭新的路面黑黝黝、别致的花坛绿油油、仿石材的便道亮铮铮……走在兴华街上，可以感受到改造后的老街焕发着别样魅力。
筑造精品工程
兴华街项目西起和平北路以西550米，东至滨河西路，长约2.75公里，道路宽度规划50米。改造的重点，便是重建排水系统。
为加大排水量，建设方——市城乡管理局市政公共设施建管中心，在距路面最深12米处，新建了雨水方涵——文兴路口以西，为一孔4.2米宽2米高的雨水方涵；文兴路口以东，为2孔3.2米宽2米高的雨水方涵。雨水自西向东汇入汾河，由于靠近汾河的方涵更宽，排水会更加顺畅。按照原先的施工方案，在文兴路口顶入3根直径为2米的管道，虽可以节省工期，但由于存在管道阻水，会造成排水不畅。
“为了做成百年工程、样板工程，原先的施工方案被否决，改为开挖方式，接口处用方涵取代管道——虽然仅文兴路口的施工期便达4个月，但却消除了顶管施工中出现的阻水问题。”兴华街改造项目负责人牛瑞皓介绍。
之所以工期长达4个月，是因为文兴路口的地面下，有大黑水河和西干渠，南北还有4捆110千伏的高压电缆，东西也有两趟电缆，水、气、热、污水——文兴路口的各类管线，都是保障老百姓日常生活的配套设施，无法切断。加之之前电力管线拖管施工时的资料，未移交供电部门，“为了保证电缆的安全，路口的方涵，几乎是工人们一锹一锹在水里挖出来的。”牛瑞皓说。
缔造幸福工程
之所以说“是在水里挖出来的”，是因为兴华街地下水位只有2米，而施工位置在水位以下10米——浇筑钢筋混凝土雨水方涵，施工的难度可想而知。“为解决地下水位高、工程基坑深、需要大面积挖方等问题，我们采用了一般地铁建设才用的SMW工法桩支护、地下连续墙、预应力锚索支撑等工艺，确保施工安全及质量。”施工方太原市政建设集团有限公司技术员孙哲介绍。
牛瑞皓先后承担过九院沙河、虎峪河快速化改造及综合治理等26项市政重点工程的建设任务，坦言“兴华街改造是其中难度最大的”——以文兴路口为例，受管线、线缆等因素影响，各类先进的施工工艺得不到施展，只能靠人工进行。
兴华街横跨大黑水河、小黑水河、北排洪渠、西干渠等重要系统，水量比较大，临时导改复杂，工程量大。“为了节约时间，我们在各个路口施工时，动用4台大型泵车24小时不停导水。”牛瑞皓表示。
今年四五月份，我市降水频繁，但也是兴华街雨水方涵建设的关键期。淹了工地，也不能淹周边居民！每次降雨结束后，施工工人不得不一次次清除基坑里的淤泥，淤积的厚度普遍超过40厘米。
兴华街周边用户，排水系统复杂，雨污水存在合流、错接等情况，改造量大，此次改造中一并予以解决；周边居民商户多，交通组织难度大，建设施工方采取分时、分段、分点施工，确保至少有一条南北向通道畅通，尽量减少对居民出行的影响……
打造大美工程
走在兴华街上，大规格的便道砖颇为扎眼。据了解，我市的便道砖一般为20厘米长、10厘米宽，而改造后的兴华街在我市首次采用60厘米见方的便道砖，厚度也达到8厘米。该便道砖采用仿石材材质，结实耐用并且平整度高、渗水性强，铺设工艺跟家里铺设瓷砖一样，美观大方上档次。
兴华街的绿带景观，成为街头最消暑的一抹色调。绿化工程对标杭州重点道路绿化模式，在中央路心池栽植观赏性强的各种造型植物，与下层地被植物结合，形成盆景式的种植组团小节点，以有节奏的段落盆景景观与玉兰结合，再结合机(机动车道)非(非机动车道)分车带内美人梅的应用，呈现“梅兰大道”景观。据介绍，对节白蜡作为一种盆景植物，也首次栽植在太原的道路中央绿化带内。
兴华街的快车道上，几乎看不到井盖，建设施工方将井盖布设在慢车道以及人行道上，以减少井盖对行车的影响，进一步提高道路的行车舒适度与景观效果。在车流量大的十字路口，则推广应用防沉降井具，不但承重力更好，而且养护期更短。即使街道两侧别致的路灯，相比常见的高压钠灯，每盏每小时可省1千瓦时，节能效果显著。
兴华街的通车，对牛瑞皓而言，压力并没有减轻多少——兴华街周边排水系统及道路园林提标改造工程的节点性工程——雨水泵站及调蓄池建设，依旧在快马加鞭地推进，预计在年底前主体完工。“目前，兴华街维持了原有排水系统的畅通，并利用4台临时水泵，实现每秒3立方米的抽排量，只能说极大缓解兴华街雨季积水问题。”牛瑞皓介绍，“雨水泵站投运后，每秒抽排量达到20立方米。届时，兴华街积水问题才有望彻底解决。”
