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传感中国丨变“聪明”的城市

  最近,随着重庆(两江新区)国家级车联网先导区即将宣布基本建成,包环每天开车走在上班的路上,感受大不相同。

  行驶过程中,车辆的后视镜,会将车辆前后所有各类交通信息实时甚至提前发送给包环。进入主路是否有行驶车辆,会提前预报;车道后方有超车行为,会提前预报;前方有车辆打开双闪灯等交通事件发生,会提前预报;前方路口有行人过街,需要等多久红灯,也会提前预报。

  重庆市民 包环:我觉得现在车,还有路,还有人,就完全结合在一起了,我觉得对驾驶员来说,更加安全了。

  相比普通导航,包环的这块后视镜,对于交通安全信息的预报和提醒可以达到毫秒级。如此智能的背后,是重庆两江新区220公里干线道路,安装了500多套各类路侧感知、毫米波雷达、激光雷达等设备。现在,每一秒钟就有1000-1400条信息数据,回传至两江新区智慧城市平台,随后这些信息会被依次分发给相应道路中装有车载接收单元的车辆,从而实现道路与车的智能互联。

  不仅如此,此刻坐在驾驶舱内的包环并不知道,当他行驶在道路上,车辆真实的行驶轨迹、道路运行状况,在智慧城市的大屏上,也已经实时被全息模拟呈现出来。这意味着,这一条条“智慧的路”,通过各类感知设备,不仅可以实时掌握交通状况,还可以实时更新和推送信息,并对交通态势进行自主研判分析。

  如今的重庆,不只是交通更智慧,在5G、大数据、人工智能等新技术支撑下,重庆还着手在虚拟世界中建立一个完整的城市信息模型,在这个模型的支撑下,不仅可以满足城市建设、规划所需,还在智慧城管、智慧园林、智慧社区等领域实现了不少新应用的落地。

  在地上,是看得见的“聪明”,而在地下,同样看得到“智慧”。

  夜晚,重庆南川的迎春灯饰亮起来了,走在流光溢彩、年味浓浓的街上,很少有人知道,此刻的地下,1万多个各类传感器,正在每时每刻保障着城市地下管线的安全。

  中铁十一局重庆南川综合管廊项目部工作人员 周润:这个是我们的防火门,防火门是每200米一道,进来以后我们就为我们的智能设备所包围。这个(感温)光纤要覆盖所有的电缆,到时候电缆哪里发热,它就会迅速感应,然后传到我们的智能系统中去。这是几个传感器,一个是氧气,一个是温湿度,一个是硫化氢,一个是乙炔。

  走进南川的这条地下管廊,每间隔200米,就布设有一系列成套的传感监测设备,包含消防、空气监测、管线温度监测、人员位置感知等等,共计1万多个。有了它们,搭配智慧运维系统的地下管廊,不仅像穿上了一套“智慧外套”,还拥有了一个“大脑”,能实现自检,还能与维护人员进行线上、线下联动,精准定位和精细修复。

  重庆市城市管线综合管理事务中心主任 汤旭:平时人工能做的事情,我们现在远程控制基本上都能做得到,自动感知它运行的情况,然后自动分析它可能出现的问题。

  从地上到地下,从视频监控到传感器动态感知,从智慧交通到智慧城管,重庆这座城市变聪明的故事,其实正在全国许多城市上演。目前,全国仅住房和城乡建设部公布的智慧城市试点数量就已达到了290个,累计开工建设的地下管廊项目超过1600个,长度超过5900公里。如今的中国,智慧城市建设正在呈现省级城市领跑、地级市紧跟、县级市起步的态势;如今的中国,越来越多的智慧,正在让我们的城市越来越美好!

摘自 央视新闻客户端 2023.01.29 总台央视记者 张勤 王琰 朱江 郭茜 杨潇 郭彦 吴方 王凯 孙茜 邓丽娟 李洪淼 张帆 张昊 重庆台 王鹏