被世界誉为“基建狂魔”的中国，在短短二十多年的时间里，创造了中华文明和中华民族历史前所未有的奇迹，令全世界刮目相看，简直是人类社会的神话！
建筑工人是人类文明最伟大的创造者、建造者、先行者，是改变世界改变社会改变生活的第一劳动者，是最伟大的精神文明奉献者，更是值得社会关爱和认可的光荣者！
大道理
2024年6月17日10:30:35
你听说了吗？“世界第七大奇迹”诞生了
它就是，9月25日正式投入使用的北京大兴国际机场。
全球第1大单体航站楼工程
全球第1座双层出发、双层到达航站楼
全球第1座高铁从地下穿行的机场
看看它创造的多项世界纪录，就知道“基建狂魔”可不是白叫的。
早在2016年，这项超级工程还没有完全竣工时，英国《卫报》就评选它为“新世纪七大奇迹“。
文中称，北京新机场作为中国最新落成的大型建筑，见证了中国每两年修建的建筑，比美国一整个20世纪都要多。新机场拉开了中国成为21世纪建筑超级大国新篇章的序幕。
Beijing's new airport is just the latest megaproject that has seen China pour more concrete every two years than the US did in the entire 20th century.The new airport is just the latest chapter in the story of how China became the concrete superpower of the 21st century.
其中中国独占两席，其一是刚通车不久的珠港澳大桥，另一个就是北京大兴国际机场，而且排名榜首！
大兴国际机场从2015年9月开始建设，只用了短短45个月，全球最大规模的单体航站楼就平地而起。这个“中国速度”又一次令世界震惊！
连美国网友也赞扬：“新的北京机场不论从大小、吞吐量还是空间上来说，都会让西方所有机场相形见绌，会有更多美国人酸掉牙。”
而我们中国网友，只想说：“坐下，这只是基本操作。”
一直以来，中国凭借着高效的“中国速度”震撼着世界，尤其是中国的建设工程，这些年令世界人民一次次大开眼界，神乎其神的建设速度，频频被老外称为“基建狂魔”。
动不动就刷个屏，让万千网友点赞
不信？小编带你来开下眼↓
9小时建一个火车站
1500多人同时施工，100多台大小机械轰鸣运作，9小时就完成福建南三龙铁路龙岩火车站改造，对接丝毫不差。
5个小时给铁路搬家
500名中国铁建的建设者在270分钟的“天窗点”内将两段分别长为460米和177米的线路整体向北平移，最大拨距3.1米，完成了一次铁路搬家。
43小时重建立交桥
2015年，北京三元桥整体换梁工程，一座桥从无到有拔地而起，仅仅用了43小时。
睡一觉，新火车站诞生了，看一场电影，一座桥没了。
是不是感觉很惊讶？
别激动，这只是“基建狂魔”的常规操作。
接下来，“基建狂魔”要给各位上一课↓↓↓
世界最高的桥在中国
两端位于贵州和云南的北盘江大桥，其桥面到谷底的距离为564米，相当于200层楼高，是世界上桥面最高的桥梁。
世界最长的桥在中国
于2011年投入使用的丹昆特大桥全长164.851千米，位于京沪高速铁路南京南站至上海虹桥站之间，是世界第一长桥，其长度至今保持着世界吉尼斯记录。
世界最长的跨海大桥在中国
被誉为“新世界七大奇迹之一”的港珠澳大桥，是世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。
世界跨度最大的公铁两用斜拉桥在中国
沪通铁路长江大桥，集沪通铁路、盐通铁路和锡通高速公路于一体，全长11.072公里，铁路为四线，公路为六车道。
目前世界上所有高难度、创纪录的桥梁，大部分由中国建造。世界上已建成的最高的5座桥梁全在中国。在已建成或在建的最高桥梁排名前20位中，外国桥梁只占5座，中国则“霸占”了15座。
原本收集全世界桥梁的网站，硬生生变成了中国桥梁介绍网，随意感受下↓
Welcome to http://HighestBridges.com
2008年，许多人不敢相信：中国要在2020年形成“四纵四横”客运专线，到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上，建设客运专线1.6万公里以上……
如今，铁路网络遍布神州大地，铁路里程则从5万公里增加到13.1万公里。
2017年，中国标准动车组“复兴号”正式开通，时速可达到350公里，中国成为世界高铁商业运营速度最高的国家。
世界十大港口中，有7个在中国
不仅如此……每一个码头所运用到的技术，都让外国人直呼“看上去就像玄幻小说”！
截至2018年底，放眼全球中国是第一个，也是唯一拥有近14亿的超庞大人口，却依然能做到全民通电的国家！
中国的基础建设，“疯狂”刷新着人们的认知
世界各国高铁里程排名
世界各国大桥总长度排名
世界各国发电量变化↓
“基建狂魔”实至名归，中国建设者遇山开路、遇水搭桥……
中国铁建甚至放出狠话：挖隧道，你只需要告诉我起点和终点，在这个星球上就没服过谁。
“中国速度”成就了无数令世界震撼的超级工程，而这些超级工程中，有三个格外耀眼。
01 港珠澳大桥
中国桥梁为世界桥梁创造了众多的“世界第一”，而其中最能代表中国现代工业实力的，当属港珠澳大桥。港珠澳大桥横跨伶仃洋，是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道。
2009年12月15日开始修建，2017年7月7日全面贯通，中国工程团队用8年创造了这个世界奇迹。港珠澳大桥的建造突破了三大难关：特殊的地理位置、钢材、组装。
港珠澳大桥的位置，上有繁忙的空中航道，下有黄金大航线。既不能影响海运，也不能干扰香港和澳门国际机场的起降航班。更重要的是，要将对伶仃洋国家级自然保护区200多条白海豚的影响降到最低。最后，整座大桥被设计为三部分：22.9公里主体桥梁，4个人工岛和6.7公里的海底沉管隧道。“中国结” “海豚” “风帆” 三座海上斜拉桥，让三十万吨巨轮也能顺利通过。
对桥梁主体结构提出了很高的要求，但长期以来，符合条件的钢材一直依靠进口，就在此时，太原钢铁集团迎难而上，成功自造双相不锈钢钢筋，满足了总用量超过8200吨的工程需求。
海中桥梁总用钢量达到40万吨，只能先在广东中山的拼装厂将零件组装好，再运到40公里外的安装现场。海底施工更艰难：要将每节重量达到8万吨，共33节钢沉管完成对接，而且不能有丝毫误差，其难度不亚于航天器的交会对接。
从空中俯瞰大桥，那逶迤桥身犹如一条长龙，从珠海洪湾这端起，穿行三十多公里后消失于海中，经过海底6.7公里的隧道穿行，再次跃出水面，直达香港。
Seen from the air, the winding bridge looks like a long dragon. From Zhuhai Bay, the bridge stretches for over thirty kilometers above the sea, together with six-point-seven kilometers of tunnels under the seabed, to end in Hong Kong.
—— 《用英语讲中国故事》基础级：屡创“世界第一”的港珠澳大桥
02 中国高铁
外国人眼中，中国高铁凭借着“高颜值、高速度、近乎完美的乘车体验……”被评为“中国新四大发明”之首。
中国高铁的研制源于30年前邓小平去日本访问时，第一次乘坐世界第一条“光号新干线”，那时中国还在使用冒着烟的古董式蒸汽机车，火车的运行速度只有40公里/小时。为了研制出中国自己的高铁，中国科技人员把日本的新干线作为目标，通过向外国人学习，自己钻研和无数次试验，克服重重困难，终于制造出中国人自己的高铁。
根据中国政府官方统计，截止2017年，中国高铁运营里程已经达到2.2万公里，占世界总运营里程的65%。高铁运行时速达350公里，累积运送旅客达10亿人次。无论技术、质量还是速度都已达到世界领先水平，令世人刮目行看。“高铁速度”已成为中国崛起和中华民族伟大复兴的象征。
到2020年，中国将建成四纵四横、八纵八横的高速铁路网，到时候，我国的交通四通八达，完全可以想去哪儿就去哪。
By then, China will have a giant network of 4 vertical and 4 horizontal lines or even 8 vertical and 8 horizontal. With such efficiency, travel anywhere and anytime will be a piece of cake!
—— 《用英语讲中国故事》提高级：像风一样快的高铁
我国高铁技术已经从“技术引进”，再到“消化吸收”，最后完成“科技输出”。我国目前已经与包括泰国、罗马尼亚在内的多国签署合作协议。2014年，我国高铁首次出口到欧洲。
未来中国高铁将为拉动中国经济和推动全球经济一体化发展提供强劲动力，成为联系“一带一路”沿线国家的纽带，中国走向世界的一张亮丽名片。
03 青藏铁路
青藏高原，号称“世界屋脊”，平均海拔在3000米。这样严峻的条件，自然生命生存都是奇迹，更别提建设巨型工程。然而，中国交通史上的奇迹——青藏铁路就在这里诞生。2006年7月1日，青藏铁路建成通车。
它是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，翻越唐古拉山最高点海拔5072米，海拔4000米以上地段960千米，连续多年冻土区55千米以上，创下多个“世界之最”。
The world's longest plateau railway, it also has the highest altitude in the world. reaching 5,072 meters above sea level in the Tanggula Mountains, with 960 kilometers of it exceeding 4,000 meters above sea level and 55 kilometers traversing permafrost. The railway holds a number of "world records."
—— 《用英语讲中国故事》熟练级：“天路”
青藏铁路建设，面临着多年冻土、高原缺氧、生态脆弱 这“三大难题” 。然而，中国几代铁路人用顽强的意志，成功克服重重困难最终建成了“神奇的天路”。
长1338米的风火山隧道，是世界上海拔最高、冻土区最长的高原永久冻土隧道。修建时，由于海拔高氧气稀薄，队员们个个胸闷气短、腿疼头晕。在北京科技大学联合攻关组研究团队，废寝忘食、夜以继日地实验、攻关努力下，经过200多次失败，建成世界上第一座大型高原制氧站。完美解决了工地的供氧问题，施工才顺利完成。
在艰苦的施工环境下，一位女性代表的身影格外印象深刻。30岁的邵尧霞，作为工地上唯一的女性，她遭受了超出想象的工作难度。她曾在洪水中指挥突击队员抢修施工便桥，差点被洪峰卷走；独自在工地值班，遭到无人区的狼群围攻。一开始在工地没有女厕可上，她只能坚持少喝水……
西方人曾说“有昆仑山脉和唐古拉山在，铁路永远到不了拉萨”。在外国人看来不可能修成功的铁路，在中国铁路人的拼搏下建成了，这是中国力量的证明，也是每一个中国人的骄傲。
中国为什么会成为“基建狂魔”，不同的人可能会有不同的答案。
不过最不能忽略的就是，中国人无人能及的吃苦耐劳精神品质、敢为人先攻坚克难的中国精神、集中力量办大事优势的中国力量。
看完这些，你是不是也想发自内心的说一句“我为你骄傲，中国！”
每一个中国奇迹的背后，都离不开中国人民团结一心的奋斗，离不开强大的祖国母亲的支持，让我们对祖国母亲说一声“中国，我爱你！”
这盛世华章，我们共同见证，为你献上最诚挚的表白
“祖国，我们永远为你祝福，将你的故事永远传颂！”
今天的中国正越来越走近世界舞台中央。世界需要了解中国，中国需要世界理解。
